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爆破监测

武汉新建地铁五号线下穿黄鹤楼景区和一条运营期铁路线㊣，下穿黄鹤楼景区区域为隧道且施工是采用爆破法，为了保证黄鹤楼景区的安全和既有线铁路的安全运营，特在铁路线边上安装了三套爆破监测设备，实时监测爆破对景区和铁路的影响。

南吕梁山隧道

南吕梁山隧道为了双洞单线隧道，线间距30m，隧道全长约23.474km，我司联合四川西南交大铁路发展股份有限公司对南吕梁山隧道，华子节左线隧道，进行长期监测包括轨道板沉降自动化监测、隧道收敛变形监∏测，裂缝自动化监测、应力应变自动化监测、山体▓表面位移监测等。

路基沉降监测

路基自动化监测主要分布在高填方路基段、桥隧连接处、桥涵连接处，这些区域属于填方区。为了保证铁路路基的施工质量和运营期可能会出现的不均匀沉降影响高铁的运行，设计要求在这些薄弱位置增加路基自动化设备实时监测铁路的健康状况。

地铁自∩动化监测

地铁自动化监测主要是应用在地铁的变形和沉降方面，包括施工安全☆监测及运营安全监测，我司自主研发◣的地铁安全监测系统，可对整个地铁施工过程进行实时采集、无线传输、数据汇总分析超限预警报警等功能，并实现了地铁运营期间对沉降，变形等监测项目的精确监测，为安全施工及运营提供了可靠保障。

基坑开挖及地下工程

在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑岩土性状、支护结构和周围环境条件的变化，进行各种观察及分析工作并将监测结果及时反馈预测进一步施工◤后将导致的变形及稳定状态的Ψ 发展，根据预测判定施工对周围环境造成影响的ω程度，来指导设计与施工，实现信息化施工。